Реестр российской промышленной продукции, ПП РФ № 719 ·
Е.316 Модуль тормозного оборудования
Производитель: АО МТЗ ТРАНСМАШ ИМЕНИ А.А.ЕГОРЕНКОВА, Москва
ОКПД2 30.20.40.150ТН ВЭД 8607 21 100 9Изготовлена по ТУ 30.20.40-204-05756760-2024
Реестровая запись
Запись реестра российской промышленной продукции: номер, сроки, выписка.
| Реестровый номер | |
|---|---|
| Статус | Действует |
| Действует до | 01.09.2029 |
| Включена в реестр | 02.09.2026 |
| Выписка | Выписка из реестра российской промышленной продукции (ГИСП, PDF с подписью) |
Классификация
Коды продукции по общероссийским классификаторам.
| ОКПД2 | 30.20.40.150 — Оборудование тормозное подвижного состава железных дорог |
|---|---|
| ТН ВЭД | 8607 21 100 9 |
| Изготовлена по | ТУ 30.20.40-204-05756760-2024 |
Производитель
Реквизиты предприятия по записи в перечне.
АО МТЗ ТРАНСМАШ ИМЕНИ А.А.ЕГОРЕНКОВА
| ИНН | 7707019672 |
|---|---|
| ОГРН | 1027739119704 |
| Регион | Москва |
| Юридический адрес | 125047, Г.МОСКВА, УЛ. ЛЕСНАЯ, Д. 28 СТР. 3 |
Основание записи
Документ, по которому продукцию внесли в реестр.
| Основание | СТ-1 № 6144000273 от 01.09.2026 |
|---|---|
| Департамент | Департамент автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения |
Что это за изделие
Описание и характеристики из каталога ГИСП. Для нацрежима действуют статус записи и официальная выписка, а не эта витрина.
| Регион производства | Москва |
|---|---|
| Единица измерения | Штука |
Предназначен для основного пневматического управления давлением сжатого воздуха в тормозной магистрали (ТМ) локомотива или поезда посредством дистанционного электронного контроллера крана машиниста (ККМ); - резервного пневматического управления давлением сжатого воздуха в ТМ локомотива или поезда посредством дистанционного крана резервного управления (КРУ). - формирования сигнала для стабилизированного преобразователя напряжения электропневматического тормоза (СПН ЭПТ) о положении ККМ КМ; - стабилизации термодинамических процессов в уравнительном резервуаре (УР) при управлении посредством ККМ; - блокирования возможности управления тормозом из неактивной кабины локомотива (пульта управления); - информирования системы управления локомотивом о задании команды на «Горячий переход» из кабины в кабину; - взаимодействия с системами безопасности, автоведения и системой управления локомотивом.
Характеристики
| Степень защиты МТО по ГОСТ 14254 | IP 21 |
|---|
Стандартизация
| Нормативный документ | ТУ 30.20.40-204-05756760-2024 |
|---|
Карточка собрана сервисом «ТоварминПРО» по выгрузке перечня ПП РФ № 719. Она помогает проверить статус и реквизиты, но не заменяет официальную выписку Минпромторга.