Реестр российской промышленной продукции, ПП РФ № 719 ·
Двигатель внутреннего сгорания для БПЛА Т-40
Производитель: ООО «ТЮЛЬГАНСКИЙ ЭЛЕКТРО МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД», Оренбургская область
ОКПД2 30.30.11.000ТН ВЭД 8407 10 000 2Изготовлена по ТУ 303011-003-71049501-2024
Реестровая запись
Запись реестра российской промышленной продукции: номер, сроки, выписка.
| Реестровый номер | |
|---|---|
| Статус | Действует |
| Действует до | 26.06.2028 |
| Включена в реестр | 27.06.2025 |
| Выписка | Выписка из реестра российской промышленной продукции (ГИСП, PDF с подписью) |
Классификация
Коды продукции по общероссийским классификаторам.
| ОКПД2 | 30.30.11.000 — Двигатели летательных аппаратов с искровым зажиганием |
|---|---|
| ТН ВЭД | 8407 10 000 2 |
| Изготовлена по | ТУ 303011-003-71049501-2024 |
Производитель
Реквизиты предприятия по записи в перечне.
ООО «ТЮЛЬГАНСКИЙ ЭЛЕКТРО МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД»
| ИНН | 5650005291 |
|---|---|
| ОГРН | 1035618981485 |
| Регион | Оренбургская область |
| Юридический адрес | 462010, ОРЕНБУРГСКАЯ ОБЛАСТЬ, ТЮЛЬГАНСКИЙ Р-Н, ТЮЛЬГАН П, УЛ ПРОМЫШЛЕННАЯ, ЗД. 13, - |
Основание записи
Документ, по которому продукцию внесли в реестр.
| Основание | СТ-1 № 5007000045 от 26.06.2025 |
|---|---|
| Департамент | Управление беспилотных систем и робототехники |
| Цифровой паспорт | 1902994178043168 |
Что это за изделие
Описание и характеристики из каталога ГИСП. Для нацрежима действуют статус записи и официальная выписка, а не эта витрина.
| Регион производства | Оренбургская область |
|---|---|
| Единица измерения | Штука |
Двигатель Т-40 используется в БПЛА для передачи крутящего момента на воздушный винт. Конструкция двигателей в общем виде включает в себя следующие основные узлы: 1) Головка цилиндра (далее ГЦ). Корпус головки отлит из алюминиевого сплава, в корпус запрессованы седла клапанов. ГЦ съемная и является частью камеры сгорания. 2) Цилиндр. Корпус цилиндра выполнен из алюминиевого сплава, в корпус запрессована чугунная гильза с хонингованием. Поршень выполнен из жаропрочного алюминиевого сплава. В шатун запрессованы втулка и подшипник. 3) Картер двигателя. Корпус картера отлит из алюминиевого сплава, в корпус запрессованы коренной и носовой подшипники. Коленвал изготовлен из высокопрочной стали. 4) Глушитель. Корпус глушителя отлит из алюминиевого сплава. 5) Блок зажигания обеспечивает оптимальную работу системы зажигания на разных режимах работы двигателя
Характеристики
| Тип двигателя | Четырехтактный, бензиновый с искровым зажиганием |
|---|---|
| Система питания | Карбюратор |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Система смазки | Масляная (масло добавленное в топливо) |
| Кол-во цилиндров | 1 |
| Рабочий объём | 40 |
| Максимальная мощность | 3,75 л.с./2,206 кВт при 8600 об/мин |
| Диаметр цилиндра | 40 |
| Ход поршня | 31.8 |
| Удельный расход топлива (70% нагрузки) | 175 |
| Часовой расход топлива с винтом 16*13,5 | 340 г/ч при 6300 об/мин |
| Часовой расход топлива с винтом 17*13 | 340 г/ч при 5500 об/мин |
| Часовой расход топлива с винтом 18*10 | 340 г/ч при 5700 об/мин |
| Тип топлива | Смесь бензина АИ 92-95 с маслом синтетическим для 2-тактных двигателей (50:1) |
| Масса двигателя | 1400 |
| Габариты двигателя | 203х162х153 мм |
Стандартизация
| Нормативный документ | ТУ 303011-003-71049501-2024 |
|---|
Карточка собрана сервисом «ТоварминПРО» по выгрузке перечня ПП РФ № 719. Она помогает проверить статус и реквизиты, но не заменяет официальную выписку Минпромторга.